当社のホームページ見て画像をメールで頂き
お見積もりさせていただきました。
メールで頂いた画像
画像が一枚だけでしたが損傷部分全体がよく分かり
事前にある程度正確なお見積もりが出来ました
メールで送っていただいた画像見積もりはあくまで
概算見積もりになります
正確なお見積もりは
実車を拝見させていただいてからになります
後日、ご来店していただきました
別角度でもう一枚
実車を拝見させていただきましたが
事前に画像で見ていたので
ビックリはしませんでしたが通常はパネル取替を
お勧めしたくなる損傷です
当社へお見積もりに来られる前にディーラーさんと
他の板金屋さんに見積もりに行かれたそうですが
取替での修理になると言われたそうです
パネル取替修理と板金修理の
それぞれのメリット、デメリットを
よくご説明させて頂き
今回は板金による修理で直すことになりました
費用は取替修理した場合の約半分です
画像では映っていなかった箇所のへこみも発見し、
同時修理をご提案させて頂き、こちらも板金修理することになりました
さあ、当社の板金職人さんにがんばってもらいましょう！
私（筆者）は塗装担当です
鉄板を叩いて、引っ張って、焙って、絞って
パテをつけては研いでと大変な作業でした
板金屋さんありがとう・・・
（私は塗装担当です）
板金終了を待つこと２日半、ようやく塗装へまわってきました
ここからは塗装の工程です
まずはパテの上にプラサフを塗装します
完璧なマスキング
他の部分に付着しちゃうと落とすのがもう大変なんです
こちらはドア
そしてプラサフ塗装
こっちも
ここで今日の作業は終了
そして次の日
昨日塗装したプラサフで埋まりきらなかった
パテの巣穴や歪みにスポットパテを薄くぬります
よく乾燥させてプラサフ全体を水を使いサンドペーパー研ぎます
その後、塗装するパネル全体を足付けするとこんな感じに仕上がります
よく乾燥させ、ステップ下部のチッピングコートを塗布します
ちょっと分かりづらいかもしれませんが白くなっているところです
同時にドアを開けて内側も塗装しておきます
マウスポインタを乗せると出てくる印の部分です
また良く乾燥させてようやく上塗り準備にはいります
マスキング
ベースコート（シルバー）塗装
クリヤーコート塗装
今日はここまで
そして次の日、塗装中に付着したゴミ、ブツを
取り除き、磨き作業をして塗装工程終了です
乾燥中
今回の修理で唯一、取外したこの部分のモールは
クリップで取付されていました
丁寧に取り外しましたが、やはりクリップが割れてしまいました
よく割れるんですよね、この部品
新しい部品を取り寄せて取付けます
クリップをモールに取り付けて
取付完了
最後に作業箇所の最終確認、
車内外の清掃をして完成、お引渡しとなります
修理前の状態
マウスポインタを乗せると修理完成の画像に切り替わります
気になる修理代金は
１２２，３００円でした
（工賃、部品代金総額）
タイヤ、ホイル代は含みません